本田,F1赛车博客中的巨人回归

所属分类 lom599le百家手机在线投注平台  2019-01-03 04:01:12  阅读 41次 评论 103条
<p>本田返回到F1在2015年与迈凯轮(照片档案/ foshie / Flickr的),本田F1留下走后门2008年底“鱼尾”愧对日本制造商的非凡获奖者在决定返回在2015年与迈凯轮竞争,本田复兴传奇和强大的联盟......“成为一把手”的消息在空中几个月它只是缺少正式确认她上周抵达通过CEO本田,伊东孝绅的雄心很简单:“要成为一把手”要好得多财务状况,日本的制造商,F1的丰富的经验,可以合法地瞄准本田上衣和F1中,历史不会昨天日期动荡的历史,通过巨大的成功和失败的苦涩日本厂商所打断从未停止惊喜,好......还是我的在1967年第一次成功在1964年,在摩托车比赛许多胜利后,本田宗一郎,该品牌的创始人,决定应对F1日本雄心勃勃,建立一个完整的团队,设计的底盘和发动机,一个胆大的选择从他的第二个赛季,本田抢在墨西哥大奖赛上,与美国的里奇·金瑟驾驶于1967年的胜利,日本厂商决定将一个齿轮和新兵约翰·苏提斯,世界冠军,三年前在法拉利本田还外汇策略团队选择按的建设洛拉底盘和专注于自己最擅长的:发动机虽然看到了胜利很快就他的白色本田到达瑟蒂斯,强加了头发的脸意大利的布拉汉姆大奖赛(见下面的视频)不幸的是,这个充满希望的胜利不确认的1968年是一个灾难英寸乌尔本田的结果概更糟的是,乔施莱瑟死在法国鲁昂本田宗一郎大奖赛决定停止消费即便如此,F1的成本15年“太贵了”十五年离开本田将生闷气纪律但最终,比赛的吸引力是最强的法拉利,雷诺和宝马主宰悍然本田涡轮时代应该“鞭”追赶面临的挑战是在今年巨大的,1983年,地点是昂贵的,日本厂商被迫退回到小英的团队精神为他的回归到F1赛车(一个粗制滥造的鹅卵石F2)是一个灾难的考验将持续数月</p><p>最后,在今年年底,本田签署协议与威廉姆斯站在更改更改立竿见影的威廉姆斯 - 本田罗斯伯格需要成功的合作的达拉斯大奖赛1984年开始封口机...最后,标题中的圣杯仍期望责备普罗斯特和迈凯轮TAG保时捷但在1986年,努力轴承皮奎特和曼塞尔的威廉姆斯果本田称霸本赛季的日本制造商赢得了他的第一个冠军,但一个令人难以置信的澳大利亚大奖赛上,普罗斯特设法保留本田Pilot和威廉姆斯冠之后,杯子是半空的香槟,不过,很快就会在自由流动的1987年终于威廉姆斯签署奉献-Honda再次获得该项目冠军的厂家,和尼尔森·皮奎特为主队友尼格尔·曼塞尔,以他的第三个世界冠军车手迈凯轮 - 本田:强大的组合在1987年作为一个转折点,本田在最后一个赛季,发动机制造商签署与迈凯轮合作的英国队刚刚招募的承诺塞纳一起普罗斯特迈凯轮MP4 / 4 ES的设计委托伟大戈登·默里的首席工程师,谁在布拉汉姆切断了他的牙齿T,是特别有灵感有只会产生最佳的所有时间F1迈凯轮将粉碎1988赛季,只留下屑给他对手凭借MP4 / 4,Alain Prost和Ayrton Senna赢得本赛季16场大奖赛的15场胜利!从未见过! 1989年,监管生气引擎被取缔卡向外重新分配,至少因为迈凯伦车队,本田仍艰巨岁月流逝,并且司机和建设者的标题链接涡轮1989年,1990年,1991年再花这片神奇的合作关系似乎没有能够在1992年停止但这种主导地位,美丽的机器流感不可能经过连续六个冠军作为引擎供应商,本田必须抵挡威廉姆斯雷诺弓艰难的药丸吞下的日本厂商,谁决定把其F1活动本田睡觉不完全离开大奖赛的世界,而是移交给他的梦幻子公司少甚至意味着更少的结果如果无限本田赢得了一些胜利与利吉尔和约旦在2000年错过了一步,本田决定在F1正式回归作为引擎供应商的制造商设置的年轻团队BAR其瞄准具(英美车队)协会,并承诺在外观上,不将永远不会真正见效BAR-Honda签下几个领奖台但不可能与法拉利或雷诺作斗争日本制造商失去耐心ecides通过在他的F1处子秀四十多年后的2005年赛季结束后购买BAR改变齿轮,本田队又回来了,并再次,历史将表明,日本已经做出了战略失误我们不凑合本田底盘Builder是一个伟大的引擎,但在2006年在布达佩斯巴顿的可怜的设计师汽车的胜利是野火总体来看,本田车队的结果很失望或灾难性结束2008年,该小组由后门出售给罗斯 - 布朗从本田F1的命运......是残酷的,次年,布朗 - 梅赛德斯的基础上,日本队的骨灰,将主宰悍然从这个惨败后,过去的2009年总冠军的经验教训,日本厂商似乎从2015年到选择合作伙伴,信誉良好的团队,为它的底盘,三菱商事拉尔的品质着称,以所学到的教训在本田应该是法拉利,奔驰和红牛 - 雷诺严重的客户这也为F1的好消息,在汽车行业有什么吊胃口一些本能许多大牌近年冷清来自宝马,丰田或大众汽车集团的竞争</p><p>我们希望它!这是从不买这个品牌的车辆的一个很好的理由这是我的第三辆本田,并没有可靠性问题!我的最后一台CRV,原版有105000公里......说的更好!这是购买这个品牌的车辆的一个很好的理由它应该解释我你的推理phJ ...远远超过最好的引擎!!!!!!!!!!!是的,法拉利和雷诺是无与伦比的......!

作者:端木唾窍

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