我们必须“设计并使城市适应可再生能源”8

所属分类 lom599le百家娱乐手机版  2018-12-31 04:18:02  阅读 127次 评论 46条
对于建筑师Albert Levy来说,如果汽车直接负责污染高峰,那么它就更广泛地涉及到“碳城”。我们的城市中心将被重新发明。作者:Albert Levy发布时间:2017年2月3日18:30 - 更新于2017年2月6日13h25播放时间3分钟。文章中提供了由阿尔伯特·利维用户,污染的城市建筑师周期越来越频繁和报警(每年,乘48名万人死亡和日益恶化的慢性心脏,呼吸等)。同样,持续的气候变化,带来预期的灾难性经济,社会和健康后果,已经引起国际意识:“巴黎协定”在COP21之后得到了195个州的批准。他们致力于在本世纪末将温度上升限制在2度以下。这两次危机的根源在于化石燃料。按照它产生的交通量,该城市首先负责(75%)温室气体排放以及微粒和臭氧的烟雾。如果汽车被直接指控,那么它就更广泛地涉及碳城市。尽管问题的规模和严重程度,这些都是,就目前而言,只有部分措施,产业,害羞,慢执行,并采取不足的结果,那么这是一个完整的版本需要的都市主义。两个相反的城市模型在1920 - 1930年的现代运动的英雄时期发明的,以适应城市新的化石能源:一方面,“光芒四射的城市”中信国际资产管理(建筑国际大会现代),欧洲模式功能主义和垂直的城市,在雅典宪章在1933年制定的,在另一边,反对他的美国模式,消失的城市,弗兰克·劳埃德·赖特(1932年),漫城举办主要围绕房屋和汽车,扩展和分散在领土。尽管存在差异,但这两种车型在汽车和交通方面占有突出地位。移动性功能的肥大会生出,那么,城市规划网中的城市和它的形状是直接从霸权运输系统,集体或个人扣除。这种逻辑仍然存在于目前的规划,由RER和高速公路的在巴黎大区的发展中的作用和大巴黎快递未来的巴黎大都市证明。后现代都市主义只对这些模型带来了风格和美学批判,而没有从根本上质疑城市功能基础上的化石能源。 20世纪90年代受新兴生态思想影响的“新都市主义”美国人,率先开始挑战汽车,大都市和城市巨人的地位,提出其他软运动模式并且主张回归更接近普通美国城市的欢乐城市形态。

作者:单谮

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