时速80公里/小时:法令官方公报128

所属分类 总汇  2017-03-08 03:07:04  阅读 182次 评论 125条
<p>经过数月的争议,二级公路上的速度降低已正式纳入法律,将于7月1日起实施</p><p>世界报与AFP发布时间2018年6月17日的3:05 - 更新了2018年6月17日在13:51阅读时间2分钟</p><p>从7月1日降低90公里每小时80公里/小时二级公路400000公里最大允许速度的法令,发布于6月16日的晚上17在官方公报,个月后争议</p><p>此速度限制将适用于没有中央分离器(墙壁,滑道)的双向二级道路,这是法国道路网络的40%</p><p>来源老一套的争吵,这一措施旨在减少交通死亡事故,其中,后最低的2013(3 427人死亡,大都市和海外混淆)是2014年和2016年之间看好这种趋势S'在2017年被逆转(3,684人死亡, - 与2016年相比为1.4%)</p><p>宣布1月9日作为政府的计划,以减少道路交通死亡人数的一部分,这一措施造成的驾驶者和摩托车的协会,地方民选官员,甚至尖锐的挑战部长们怀疑其效力</p><p>在去年4月发布的一项调查中,76%的法国人表示反对</p><p>意识到它会创建的沸沸扬扬的,总理爱德华·菲利普一直表示“愿意承担不受欢迎”该规定将,据他介绍,每年节省300到400的生命</p><p> “减少对法国的道路死亡和受伤的人数是一个严重的公共政策问题,”他重复了5月18日的前一天,内政部长,杰拉德·科勒姆,宁可当一位民选官员就此问题询问他时,挥舞着“小丑”</p><p> A“条款约定”被设定在2020年7月1日“如果结果没有达到我们的预期(...),政府将承担其责任,”菲利普先生说</p><p>为了回应他们的选民的愤怒,参议员创建了一个工作组来评估该措施的“有用性和有效性”</p><p>他们主张应用“分散与集中”,与道路限制为基于其危险性县级选择80公里每小时,但选择是由政府拒绝</p><p>上周日,事故重建克劳德得到了代表对公路暴力联盟的产生,一系列的地图显示受此减少道路是最致命的</p><p>他们将在大约20个小时在各自的网站上线</p><p>部际天文台道路安全(ONISR)已经证明,在题为4月17日的研究“在市区以外的双向道路事故发生率,”最“舒服”的道路是那些谁杀更多</p><p>他们似乎很安全,因为他们从设施中受益,但他们支持繁忙的交通,这使他们很危险</p><p>平均而言,“道路的10%要么流量最高,涨幅最高的战略层面,重点死亡率的38%,城市地区外双向的道路</p><p>” Got先生制作了这400,000公里道路的地图</p><p>他感到遗憾的是,Onisr没有这样做,因为它会使“更可接受”的速度限制,不受欢迎</p><p>此外,这将阻止一些农村民选官员要求以90公里/小时的速度要求维修某些道路,

作者:牧糁羽

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